Віртуальна аерокосмічна школа

 





Українські ракетно-космічна наука та промисловість

 

К истории развития ракетно-космической техники в Украине

Профессор Санин.Ф.П

 

 

  Трудно в общей истории ракетно-космической науки и техники бывшего Советского Союза выделить сугубо украинские корни. Но суверенное украинское государство должно иметь собственное "генеалогическое древо". В числе первых историков-исследователей ракетной техники - один из ее пионеров, основоположник советского ракетного двигателестроения академик Валентин Петрович Глушко (сын украинского казака и русской крестьянки, как пишет он о себе).

В 1965 году в "Вестнике Академии наук СССР" № 10 опубликована его статья (под псевдонимом Г.В.Петрович) "У истоков советского ракетостроения", выросшая затем в монографию. Монография "Развитие ракетостроения и космонавтики в СССР" (издавалась в 1973 и 1981 гг.) рассматривает историю ракетной техники и космонавтики с идеи, мечты о небе. В. П. Глушко солидарен здесь с другими историками космонавтики профессором Н.А. Рыниным и А.А.Штернфельдом.

...Мысли о космосе, стремление человека к звездам родились тысячелетия назад и нашли свое отражение сначала в сказках и легендах, затем в фантастических произведениях.

От ковра-самолета и крыльев из перьев птиц до паровой машины и последовательно срабатывающих пороховых ракет выбирали фантасты способ достижения Луны, Венеры, Большой Медведицы.

В каждом народе были свои Дедалы и Икары, ближе всего к их полету полеты пионеров планеризма. Одним из них был самоучка-авиатор, сын пастуха из Ольшанской слободки Уманского уезда Киевской губернии Георгий Семенович Тереверко. С детства мастерил летающие модели имел выдающиеся способности к ремеслу, технике, мечтал построить планер. Ушел из деревни на заработки и оказался в Тифлисе. На свой скудный заработок почтальона построил летательный аппарат - полубалансирный планер, имевший рули высоты и поворота. Тереверко совершил 64 полета продолжительностью до 2 минут на высоте более 6 метров, однажды даже с пассажиром. 18 января 1912 года разбился во время неудачного приземления, 3 февраля 1912 года умер.

Серьезные научные исследования проблем космонавтики велись в двух направлениях: изучение вселенной (планет, Луны, атмосферы Земли) и разработки способа проникновения в космос, изобретение летательных аппаратов.

Еще в 1810 году выдающийся просветитель, основатель Харьковского университета Василий Назарович Каразин выступил с проектом организации правильных и постоянных метеорологических наблюдений, которые должны были принести пользу изучению атмосферных перемен и их заблаговременному предвидению. В его трудах рассматривались проблемы использования атмосферного электричества, отмечалась необходимость создания центрального метеорологического учреждения для России, затем для всего мира.

Министр народного просвещения России князь А.Н.Голицын увидел в них "мысль подозрительную, кроющую в себе какое-то злое политическое намерение". А вскоре В.Н.Каразин по подозрению в причастности к восстанию Семеновского полка был заточен в Шлиссельбургскую крепость, а затем выслан в своё имение Кучик в Украину под надзор полиции. В.Н. Каразин был близко знаком со многими членами Северного общества декабристов, имевшими свои управы на юге, в Украине. Кроме того, в Украине действовали Южное общество декабристов и Общество соединенных славян, члены которых были передовыми людьми своего времени не только по политическим убеждениям, но по системе научного мировоззрения, разнообразным талантам и познаниям.

Так, Петр Иванович Борисов основал в Решетиловке Полтавской губернии в 1818 году Общество первого согласия, затем Общество друзей природы, вместе с целями политическими последнее, преследовало просветительские цели. П.И. Борисов - организатор и глава Общества соединенных славян оставил после себя труды о происхождении планет, ботанические исследования и 12 летний цикл метеорологических наблюдений климата Сибири (исследования в условиях каторги!). Мыслям П.И. Борисова о вселенной были близки мысли ещё одного члена Общества соединенных славян Павла Фомича Дунцова-Выгодовского (родился в Житомире, из крестьян, выдававший себя за дворянина, чтобы получить образование и служить на государственной службе). В своих трудах "о происхождении вселенной", дошедших до потомков в рукописном и разрозненном виде, он пишет о материи, колебаниях Земли и атомах воды, о вершине естественнонаучных знаний -"полюсе", а уж овладев ими, "...прямо штурмуй небо". Почти 60 лет провел Дунцов-Выгодовский в о тюрьмах, на каторге и в сибирской ссылке, там и умер. Где УЖ туг штурмовать небо!

Прообразом же современных боевых и космических ракет можно считать пороховые ракеты. История их мало изучена. Однако, по данным академика В.П.Глушко, первыми в России применили ракеты в военном деле запорожские казаки в 1516 году в битве с татарами.

Большой вклад в разработку теории, конструкции и технологии пороховых ракет внес Александр Дмитриевич Засядько - ученый в области ракетного дела, генерал-лейтенант, участник всех военных кампаний России 1799-1829 гг. (родился в с.Лютенька Полтавской области).

В 1815 году Засядько начат работы по созданию боевых пороховых ракет, сконструировал пусковые станки для залпового ракетног о огня, изобрел оригинальную ракету разрывного действия в 1818 году, разработал тактику боевого применения ракетного оружия. В 1827 году А.Д. Засядько возглавил штаб артиллерии русской армии. Ракеты изготовлялись в пиротехнической лаборатории, созданной А.Д.Засядько в Могилеве. Дальность ракет, изготовленных выдающимся артиллеристом ученым, достигала 2670 м.

Дальнейшее развитие боевых ракет, их изготовления и тактики их применения связано с именем известного ученого в области артиллерии и ракетной техники генерала К.И.Константинова.

В 1861 году в Николаеве по проекту К.И.Константинова и под его руководством начал строиться ракетный завод, с 1871 года завод выпускал для русской армии боевые, осветительные, сигнальные и спасательные ракеты. К началу 20 века завод утратил свое былое значение.

В 1899 году на заводе начал работать В.В.Рюмин выпускник Харьковского технологического института, автор многочисленных статей, научно-популярных очерков, популяризатор и пропагандист научных знаний, в том числе идей К.Э.Циолковского. Рюмину принадлежит первая в мире публикация о К.Э.Циолковском как основоположнике космонавтки "На ракете в мировое пространство" (1912 г., журнал "Природа и люди"). Книга "Циолковский" дважды издавалась на украинском языке.

Одним из украинских пионеров - создателей летательных аппаратов с использованием реактивной тяги был киевский инженер Федор Романович Гешвенд. Он родился в 1841 году, окончил Петербургский институт гражданских инженеров. Всю жизнь жил и работал в Киеве. Построил много гражданских зданий, в том числе Кирилловскую больницу. Его имя занесено на мраморную доску, где перечислены строители Владимирского собора. Но увлечением Гешвенда были энергетика и двигатели. Он выступил с обоснованием применения в авиации реактивного принципа. В 1887 году вышла его брошюра "Общее основание устройства воздухоплавательного парохода (паролета)". Гешвенд предлагал осуществлять воздушное сообщение между Киевом и Петербургом на биплане с реактивным двигателем на керосине. Управление бипланом должно было осуществляться посредством поворота "последней воронки" (сопла). На хуторе Рыбное под Киевом инженер проводил эксперименты.

Над использованием реактивного принципа движения для научного решения проблемы полета человека работала целая плеяда изобретателей и конструкторов. "Впервые разработка проекта ракетного летательного аппарата для полета человека была начата в России Н.И.Кибальчичем, прославленным народовольцем-революционером, сыном украинского народа", - пишет Г.В.Петрович (В.П.Глушко). Н.И.Кибальчич родился в городке Короп Черниговской области (ныне там его мемориальный музей) в семье священника. Учился в гимназии, проявляя блестящие способности к точным наукам. Поступил в 1871 году учиться в Петербургский институт инженеров путей сообщения, в 1873 году перешел в Медико-хирургическую академию: увлекшись народничеством, революционными идеями, счел, что медицина ближе его новому делу. За пропагандистскую деятельность с 1875 по 1878 находился в Киевской тюрьме. После освобождения вошел в Комитет "Народной воли", заведовал лабораторией взрывчатых веществ, участвовал в подготовке покушения на царя Александра П, был арестован. Приговорен к повешению вместе о А.И.Желябовым и С .Л. Перовской.

Находясь в тюрьме, за несколько дней до казни описал свой оригинальный проект реактивного летательного аппарата, предназначенного для полета человека. Аппарат приводился в движение пороховым двигателем, в проекте были рассмотрены устройство двигателя, управление полетом путем изменения угла наклона, обеспечение устойчивости аппарат.

В научной литературе, наверное, нег слов более трагических и мужественных, чем те, которыми начал свою работу "Проект воздухоплавательного прибора" Н.И.Кибальчич: "...Я верю в осуществимость моей идеи, и эта вера поддерживает меня в моем ужасном положении. Если же моя идея после тщательного обсуждения учеными-специалистами будет признана исполнимой, то я буду счастлив тем, что окажу громадную услугу родине и человечеству..

Материалы с гениальным проектом Н.И.Кибальчича пролежали в архивах охранки до 1917 года, впервые его проект был опубликован в 1918 году в журнале "Былое" № 4-5.

 

 

Только через два года после Кибальчича в 1883 году описал свой космический корабль с двигателем, использующим реактивный принцип, Константин Эдуардович Циолковский. В 1903 году был напечатан ставший классическим труд Циолковского "Исследования мировых пространств реактивными приборами". Работы Циолковского вызвали к жизни множество последователей. Одним из них стал В.П.Глушко, с IJ21 года он увлекся космонавтикой, состоял в переписке с Циолковским, публиковал научные и популярные труды по этой теме.

В 1916-1919 гг. украинский ученый-самородок Юрий Васильевич Кондратюк, независимо от К.Э.Циолковского, в своей работе "Тем, кто будет читать, чтобы строить" оригинальным методом вывел основное уравнение движения ракеты, дал схему и описание четырехступенчатой ракеты на кислородно-водородном топливе, описал камеры сгорания двигателя с шахматным и другим расположением форсунок. В работе содержатся выдающиеся научные предвидения этапов и перспектив развития космонавтики. Одно из них заключало в себе схему полета к телам Солнечной системы с применением малого посадочно-взлетного аппарата, часто именуемого теперь "трассой Кондратюка", с успехом освоенной советской и американской космонавтикой.

В 1924 году Ю.В.Кондратюк заканчивает работу над третьим вариантом своей рукописи по межпланетным сообщениям, которая позже получила название "О межпланетных путешествиях". И только после этого он знакомится с частью работы К.Э.Циолковского "Исследование мировых пространств реактивными подборами". В 1925 году Ю.В.Кондратюк направляет свою рукопись в Москву в Главнауку для публикации. Она попадает к знаменитому инженеру-механику В.П.Ветчинкину, который, давая работе очень высокую оценку и, рекомендуя ее к публикации, пишет: "...механик Ю.Кондратюк представляет собой крупный талант (типа Ф.А.Семенова, К.Э.Циолковского или А.Г.Уфимцева), заброшенный в медвежий угол...", "...самого его (в случае его согласия) следует перевести на службу в Москву, ближе к научным центрам...". Все стремились ближе к научным центрам, а Ю.В.Кондратюк вынужден был избегать их: настоящее имя его Александр Игнатьевич Шаргей, он родился в 1897 году в Полтаве, учился после окончания с серебряной медалью Полтавской гимназии в Петроградском    политехническом институте. но война и революция прервали его образование, и, окончив школу прапорщиков, А..Шаргей воевал на Кавказе, во время революции вступил в белую армию. Справедливо опасаясь за его дальнейшую судьбу, родственники (их письменные показания благодаря исследователю биографии Кондратюка- Шаргея Борису Ивановичу Романенко юридически оформлены) уговорили его принять имя и документы умершего от тифа знакомого Юрия Васильевича Кондратюка, 1900 года рождения. Александр Шаргей остался жив, работал много, творчески, вдохновенно. Но широкой столбовой дороги сторонился, занимался сооружением элеваторов, ветроэнергетикой, достигая больших успехов на любом поприще, любимым делом -теоретической космонавтикой занимался только в свободное от работы время и вне коллективов ГДЛ-РНИИ, где работали С.П.Королев, В.П.Глушко, М.К.Тихонравов, Ю.А.Победоносцев.

В 1929 году в Новосибирске на собственные средства Ю.Кондратюк издал книгу "Завоевание межпланетных пространств" (В 1947 году она была переиздана Оборониздатом).

Вот, что пишет о Ю.Кондратюке видный ученый, доктор философских наук А.К.Сухотин: "Стоит заметить, что в памяти народ-нойм Ю.Кондратюк заслуживает большего. Его имя пребывает в тени гиганта К.Циолковского, хотя исследователи, связанные с ракетной техникой и космическими программами, признают, что работают "по Циолковскому и Кондратюку".

Хранитель отдела редких книг научной библиотеки Томского университета В.Лобанов рассказывал, что, когда американский профессор Нил Армстронг, первый человек, ступивший на Луну, был в Новосибирске, поинтересовался, есть ли памятник бывшему жителю города Ю.Кондратюку. Узнав, что памятника нет, выссказал сожаление и пояснил: "Во время лунного путешествия и при посадке на Луну мы использовали схему полета из формул Юрия Кондратюка".

В начале тридцатых годов начал работать в области ракетно- космической техники еще один выходец из Украины Сергей Павлович. Королев. Он родился в 1907 году в Житомире, жил и окончил гимназию в Нежине, учился в Одессе, Киеве, строил планеры и летал на них в небе Крыма. С третьего курса Киевского политехнического перевелся в Московское высшее техническое училище, "ближе к научным центрам", по выражению Ветчинкина.

В апреле 1924 года в Москве при Военно-научном обществе Академии Воздушного Флота была создана секция межпланетных сообщений. Она насчитывала около 200 членов и сыграла большую роль в пропаганде идей космонавтики.

В 1925 г. академиком Д.А.Граве в Киеве был создан кружок по изучению и завоеванию космоса, в научно-технический совет кружка входили академик Б.И.Срезневский, Е.О.Патон, К.К.Семинский, В.И.Шапошников и другие инженеры и ученые. Уже 19 июня 1925 года кружковцы открыли выставку, посвященную проблемам изучения межпланетного пространства. Кружки энтузиастов ракетной техники стали возникать повсеместно.

Осенью 1931 года при Осоавиахиме была образована Моссковкая группа реактивного движения (ГИРД), се возглавил С.П.Королев. В этом же году образовались аналогичные (руины в Ленинграде и Харькове. Именно в Харькове "добывали" московские гирдовцы жаропрочное покрытие для камеры сгорания и сопла первой ракеты.

Еще один знаменитый ученый и конструктор ракет Владимир Николаевич Челомей родился в Украине, окончил Киевский авиационный институт, преподавал там, затем работал в Центральном институте моторостроения имени В.И.Баранова в Москве, где им был создан пульсирующий воздушно-реактивный двигатель (1942 г.), с 1959 г. работал в ракетной технике, постоянный конкурент фирмы М.К.Янгеля, разработчик ракет и ИСЗ "Протон", "Полет", орбитальной станции "Салют". Один из изобретателей реактивного оружия - легендарных "Катюш" Иван Исидорович Гвай жил и учился в Днепропетровске, первый, "сталинский" руководитель ракетной программы в СССР Л.Р.Гонор также из Украины.

Перечень украинских ученых, инженеров, конструкторов, посвятивших себя ракетной и космической технике и работавших в научных центрах Москвы, Ленинграда, Подмосковья можно продолжить, пути их пересеклись, они становились сподвижниками или противниками.

С 1950 года самым мощным ракетно-космическим центром СССР становится город металлургов Днепропетровск. По решению правительства, был перепрофилирован автозавод, выпускавший грузовые автомобили, автокраны, погрузчики, амфибии. По словам главы Национального космического агентства Украины В.П.Горбулина: "Нравится это кому-то или нет, ракетный щит СССР ковался в Днепропетровске, на ракетном заводе". В 1950 году началось серийное производство баллистических ракет, разработанных конструкторским бюро С.П. Королева. На заводе было создано СКБ, серийное конструкторское бюро во главе с Василием Сергеевичем Будником. В.С.Будник родился на Черниговщине, окончил Московский авиационный институт, вместе с С. П.Королевым, В.П.Глушко, Ю.А.Победоносцевым изучал трофейные ФАУ в Германии, проектировал на фирме Королева первые советские ракеты Р-1, Р-2, Р-5, был заместителем С.П.Королева. Именно Будник B.C. во главе с Д.Ф.Устиновым принимали решение о создании ракетного гиганта в Днепропетровске, украинского ракетно-космического региона в целом.

СКБ Днепропетровского ракетного завода ("Южный машиностроительный завод") кроме ведения технической документации и доработок узлов и агрегатов королевских ракет начало поиск новых, самостоятельных путей развития ракетной техники. Творческим ядром СКВ стала группа специалистов, переведенных на новое предприятие из московских организаций. В нее входили прославившиеся ныне Вячеслав Михайлович Ковтуненко, главный конструктор фирмы, член-корреспондент Российской академии наук, он окончил Днепропетровский госуниверситет, совсем молодым защитил кандидатскую диссертацию, в Днепропетровске руководил проектным отделом, затем конструкторским бюро по космической тематике;

Николай Федорович Герасюта, чей путь к ракетам начался еще в Германии при изучении трофейных ФАУ, приехал уже видным баллистиком, член- корреспондент Академии наук Украины, родился в Александрии на Кировоградщине, похоронен в Днепропетровске; Иван Иванович Иванов- двигателист, член-корреспондент Академии наук Украины; Павел Иванович Никитин - прочнист, член-корреспондент Академии наук Украины и другие.

В творческую инициативную работу включились молодые специалисты - выпускники технических (в основном авиационных) вузов Москвы, Ленинграда, Казани, Харькова, среди них Лев Абрамович Берлин, ставший через короткое время одним из заместителей главного конструктора и погибший при аварии 24 октября 1960 года; Владимир Федорович Уткин, вскоре взявший на себя руководство всеми конструкторскими работами КБ, заместитель Янгеля, после его смерти в течение 20 лет возглавлявший КБ "Южное", много сделавший для развития украинской ракетно-космической техники, академик РАН и Украинской АН, директор Центрального научно- исследовательского института по ракетной технике в Подмосковье.

В 1952 году в Днепропетровском государственном университете был создан физико-технический факультет - фактически институт в составе ДГУ, который начал подготовку уникальных специалистов по всему спектру направлений ракетно-космической техники, совмещающих теоретическую подготовку с практикой на крупнейших ракетных заводах и КБ. У истоков создания физтеха стоят видные украинские ученые, первые преподаватели физтеха, профессора Н.И,Варич и Ф.И.Коломойцев. Наряду с ними стали преподавать по совместительству ведущие работники КБ "Южное" Н.И.Шнякин, Н.Ф.Герасюта, В.М.Ковтуненко, позднее М.А.Ахметшин, М.И.Галась, И.М.Игдалов, Ю.А.Сметанин, В.И.Кукушкин, Ф.П.Санин, Н.И. Урьев, В.С.Фоменко, В.В.Пилипенко. Профессором М.И.Дуплищевым, бывшим заместителем М.К.Янгеля, была написана первая монография по ракетной технике.

 

 

Выпускниками физико-технического факультета ДГУ являются генеральный конструктор КБ "Южное" академик Станислав Николаевич Конюхов, бывший премьер-министр Украины Леонид Данилович Кучма, дирекор Национального космического агентства Украины Владимир Павлович Горбулнн, генеральный директор Южного машиностроительного завода Юрий Сергеевич Алексеев, генеральный конструктор НПО "Энергия" (Россия) Юрий Павлович Семенов, главный конструктор Специального конструкторского бюро (г. Воткинск) Николай Васильевич Семенюта, главный конструктор комплекса КБ "Южное" Владимир Геннадиевич Команов и многие другие.

Преподавали совместители-работники КБ "Южное", а ученые университета являлись научными консультантами разработок КБ: В.Ф. Присняков, В.И.Моссаковокий (академик Украинской академии, бывший ректор ДГУ), профессора Н.М.Беляев, Л.В.Андреев и другие.

В 1953 году правительство СССР и ЦК КПСС одобрили инициативу ОКБ В.С.Будника разработки проекта новой ракеты Р-І2 с применением высококипящих компонентов топлива и автономной системы управления.

Однако, еще год длилась волокита с выделением денег, штатов, возможностей. Творческие усилия всячески поддерживал министр оборонной промышленности Д.Ф.Устинов, которому В.С.Будник 29.01.54 г. писал: "Не имея разрешения на комплектование опытного отдела, я вынужден был за счет штатов, утвержденных для КБ серийного производства завода, выделить небольшую группу конструкторов и расчетчиков, которая наряду с выполнением работ по серийному производству ракет Р-1, Р-2, Р-5 выполняла работы по новой ракете".

10 апреля 1954 года было создано самостоятельное проектно- консткторское бюро ОКБ-586, затем КБ "Южное". Главным конструктором его был назначен Михаил Кузьмич Янгель, имевший к тому моменту большой опыт работы в авиационной и ракетной технике. Биография этого выдающегося конструктора ракетной техники широко известна. Из-за секретности ракетной темы о трудах М.К.Янгеля в КБ "Южное" долгое время откровенно писать было нельзя, но вопреки домыслам некоторых "писателей", М.К.Янгель никакого отношения по своему происхождению не имеет к немцам, дед его Лаврентий Янгель был черниговским мужиком, сосланным в конце 19 века в Сибирь.          

М.К.Янгель проявил себя не только как выдающийся конструктор, но и как прекрасный организатор. Вместе с B.C.Будником, ставшим его первым заместителем, они создали в кратчайшие сроки творческий работоспособный коллектив единомышленников , экпериментальную базу, подключили к разработкам научные кадры Украины и России, создали систему смежных организаций разработчиков, функционирующих как единый организм. Новое КБ начало разработку ракет на высококипящих компонентах топлива.

22 июня 1957 года начались летные испытания первой ракеты Р-12, подтвердившие правильность выбранных направлений проектных параметров и конструктивных решений. Советская Армия приняла ракету на вооружение. Создатели ее были награждены и удостоены высоких наград правительства. Каждый год КБ "Южное" выступало в правительстве с предложениями о новых разработках. Как правило, предложения принимались, финансировались и создавались новые, все более совершенные ракеты, составившие гордость советской раке гной техники и "ракет ный щит" страны.

В утверждение нового направления КБ в проектировании ракет, в создание и отработку их внесли огромный вклад постоянные смежники: один из пионеров ракетной техники СССР, главный смежник КБ "Южное", разработчик многих двигателей Валентин Петрович Глушко (конструкторское бюро "Энергомаш", ныне входящее в НПО "Энергия"); разработчики системы управления Николай Алексеевич Пилюгин (НИИ авиаприборостроения, г. Москва) и Владимир Григорьевич Сергеев (конструкторское бюро "Электроприбор", ныне "Хартрон" г.Харьков); разработчик систем прицеливания, главный конструктор КБ легендарного Киевского завода "Арсенал" Серафим Платонович Парников; разработчик наземного оборудования Владимир Петрович Бармин; представители заказчика маршал Митрофан Иванович Неделин, генералы Андрей Иларионович Соколов,

Михаил Григорьевич Григорьев, Василий Иванович Вознюк (27 лет руководил первым полигоном Капустин ЯР, там и похоронен), Георгий Алексеевич Мрыкин, Николай Николаевич Смирницкий (родился и учился в Одессе, работал в Киеве).

С 1957 года на базе созданных и находящихся в боезапасе ракет КБ проектировало ракеты-носители. Это направление работ стало предтечей современной конверсии, хорошо себя зарекомендовало, постоянно развивалось.

Ракеты Р-12, Р-14, Р-16 - первое поколение ракет КБ "Южное", обеспечивали оборону страны на тот период. Появление новых требований к боеготовности и продолжавшаяся гонка вооружений потребовали создания более совершенных ракет. КБ "Южное" выполнило и эти задачи, постоянно совершенствуя свои проекты. 4-х поколений боевых ракет -продукция КБ "Южное".

Ракетные КБ и завод, ракетный факультет ДГУ, НИИ технологии машиностроения, Днепропетровский проектный институт, Институт технической механики АН УССР целый Комплекс. За 30 лет население города Днепропетровска выросло в 2 раза, вовлеченное в проектирование, создание, испытание ракет, строительство, обслуживание, лечение, обучение ракетчиков, их семей. Сейчас Днепропетровск - крупнейший центр машиностроения Европы, мира. Главная задача суверенной Украины - не растерять мощный научный, промышленный потенциал, использовать его в новых условиях.

Второе направление в работах КБ "Южное" - разработка искусственных спутников Земли. 16 марта 1962 года был запущен первый днепропетровский спутник серии "Космос". С 1965 года началось международное сотрудничество по программам "Космос", Интеркосмос", "Ариабата", "Аркад", "Бхаскара".

Родоначальниками космического направления работ в КБ были М.К.Янгель, В.М.Ковтуненко, Н.А.Жариков, В.Н.Паппо-Корыстин, возглавляли специально созданное конструкторское бюро в составе КБ "Южное" В.М.Ковтуненко, Б.Е.Хмыров, С.Н.Коюохов, ныне - В.И. Драновский. Была создана новая кооперация ракетно-космических организаций всей страны, на ракетах-носителях конструкции КБ "Южное", в проектировании и отработке которых участвовали Л.Д.Кучма, В.Г.Команов, Н.В.Цуркан, В.П.Горбулин, запускаются и сегодня ИСЗ для народнохозяйственных и научных целей. Так, год назад русская и украинская прессы отметили: "В Днепропетровске КБ "Южное" и объединение "Южный машиностроительный завод" изготовили космический спутник "Космос-2242". Вместе с ракетой-носителем "Циклон" космический аппарат выведен на околоземную орбиту с космодрома Плесецк. Новинка выполняет радиотехническую разведку одновременно в интересах России и Украины. Финансировала изготовление аппарата и его запуск российская сторона. Между отправкой нынешнего и предыдущего спутников с маркой НПО "Южное" прошло менее месяца - это почти такой же режим, в котором в бывшем СССР выводились на орбиту спутники, производимые в Украине".

23 апреля 1994 года с космодрома Байконур ракетой-носителем "Зенит" был выведен на околоземную орбиту космический аппарат. Создавали и запускали их сотрудники КБ "Южное" и Южмаша. Финансировала работы Россия. Совместная работа о государствами СНГ продолжается. В начале 1992 года в Украине создано Национальное космическое агентство. Разработан проект национальной космической программы. По словам главы Национального космического агентства В.П.Горбулина, Украина сегодня делит с Францией 3-4 место в мире по мощности своего ракетно-космического потенциала. В 1992 году КБ "Южное" и Южный машиностроительный завод посетила группа космических специалистов США: заместитель директора НАСА Д.Голдвин, заместитель директора по внешним связям Национального космического совета Э.Престридж, сотрудники НАСА Д.Рауг, А.Алдрич, помощник министра ВВС М.Фада и другие. В состав делегации входил американский астронавт Т.Стаффорд. Гости с интересом смотрели фильмы о стратегической ракете СС-18 (P-I8), прозванной на западе "Сатаной". В соответствии с договором СНВ-2 она снимается с боевого дежурства и будет ликвидирована в установленные сроки. Гости побывали в сборочном цехе, где собирались узлы "Зенита". Общее впечатление выразил Т.Стаффорд: "Колоссально". Много призывов о налаживании сотрудничества между СМ и Украиной прозвучало на встрече. Встречи продолжались и в 1993 и 1994 гг.

Заключены государственные контракты Национального космического агентства Украины, КБ "Южное", Российского космического агентства по международным проектам "Коронас-И", "Коронас-Ф", "Фотон" - комплексные орбитальные наблюдения активности Солнца. КБ "Южное" и Южный машиностроительный завод спроектировали и изготовили космический аппарат АУОС-СМ-КИ. 2 марта 1994 года с космодрома Плесецк запуск осуществлен ракетой-носителем «Циклон».

После трехлетнего перерыва Южмаш вновь приступил к изготовлению ракеты-носителя "Зенит". Заказчик - Космическое агентство и военно- космические силы России. В последние годы для запусков использовались ракеты-носители "Зенит", изготовленные еще в Советском Союзе.

Ракетно-космическая наука и техника Украины развивается теперь в суверенном государстве. Необходима научная концепция ее развития, финансирование не только нужных ныне отраслей, но и перспективных проработок.

Прогресс остановить невозможно, но искусственно сдерживать развитие отрасли можно, история знает примеры (генетика, кибернетика).

Молодое украинское государство должно гордиться не только Запорожской Сечью, Петриковской росписью и вышиванками, но и одними из лучших в мире ракетами и искусственными спутниками Земли.

 

 

 

 

 

ДНЕПРОПЕТРОВСКИЙ

РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС в 70-80-е  годы

Доктор технических наук В.П.Горбулин, профессор Ф.П.Санин

 

 В историю развития ракетно-космической техники большой вклад внесли украинцы, выходцы из Украины, специалисты, работавшие на украинской земле: А.Д.Засядько, Н.И.Кибальчич, Ю.В. Кондрантюк (А.И.Шаргей), И.И.Гвай, Л.Р.Гонор, В.П.Глушко, С.П.Королев. Среди них создатели ракетного щита Советского Союза конструкторы: М.К.Янгель, B.C.Будник, В.Ф.Уткин, Н.Ф.Герасюта, В.М.Ковтуненко, И.И.Иванов, B.И.Губанов,  В.В.Грачев, Ю.А.Сметашш, М.И.Галась, Л.ДіСучма, C.Н.Конюхов,            производственники Л.В.Смирнов, А.М.Макаров, Л.Л.Ягджиев, ГХ.Команов, В.С.Соколов и другие.

В 50-е годы в Днепропетровске был создан мощный ракетостроительный комплекс в составе проектно-конструкторского бюро - КБ "Южное" и опытно-серийного Южного машиностроительного завода, ставшего крупнейшим не только в Европе, но и в мире.

В 1954 году сорокатрехлетний Михаил Кузьмич Янгель, имевший опыт работы в авиации и ракетной технике, возглавил КБ; Василий Сергеевич Будник, бывший главный конструктор ЮМЗ, стал его заместителем. После перепрофилирования Южного машиностроительного завода на производство ракет его директором почти на десять лет становится Леонид Васильевич Смирнов, талантливый организатор; главным инженером, а затем до 1966 года - директором завода - Александр Максимович Макаров, опытнейший руководитель производства.

Личность М.К.Янгеля, его талант ученого конструктора, организатора, создателя творческого коллектива, стали легендарными. О нем опубликованы статьи, изданы книги, прочитаны доклады, в том числе на международных симпозиумах.

В последние годы появилось много публикаций о В.С.Буднике.

Академик М.К.Янгель умер в день своего шестидесятилетия 25 октября 1971 года, В. С. Будник в это же время перешел на работу в Академию наук Украины.

Два поколения стратегических ракет, созданных КБ "Южное" находились на вооружении Советской Армии.

Но гонка вооружений продолжалась, нуж Ракетно-космическая наука и техника Украины развивается теперь в суверенном государстве. Необходима научная концепция ее развития, финансирование не только нужных ныне отраслей, но и перспективных проработок./p/p Ракетно-космическая наука и техника Украины развивается теперь в суверенном государстве. Необходима научная концепция ее развития, финансирование не только нужных ныне отраслей, но и перспективных проработок./pны были новые, более совершенные ракеты. Оставалось КБ с новыми проблемами.

Преемником М.К.Янгеля на посту главного конструктора стал Владимир Федорович Уткин. Ближquot;Проект воздухоплавательного прибораquot;Проект воздухоплавательного прибораайшими его помощниками оставались Б.И.Губанов, Н.Ф.Герасюта, В.В.Грачев, И.И.Иванов, П.И.Никитин, М.И.Галасьquot;Проект воздухоплавательного прибора, Ю.А.Сметанин и 'другие специалисты, которые не позволили угаснуть славе Янгелевской фирмы.

Успехи КБ "Южное" в 70-80-е годы во многом определялись правильной стратегией разработок и умелым руководством главного, затем генерального конструктора В.Ф.Уткина.

Это были пути нахождения альтернативных научно-технических решений при минимальных затратах в ответ на развертывание соответствующих видов вооружений потенциального противника и максимальное использование научно-технических разработок в интересах науки и народного хозяйства.

В.Ф.Уткин родился 17 октября 1923 года в Рязанской области, с первого и до последнего дня участвовал в Великой Отечественной войне. В 1952 году после окончания Ленинградского военно-механического института был направлен на работу в КБ "Южное", где при М.К.Янгеле прошел путь от инженера до заместителя главного конструктора, а с 1971 года он - главный, а затем генеральный конструктор, академик. С 1991 года В.Ф.Уткин - директор Центрального научно-исследовательского института машиностроения в России. Он - дважды Герой Социалистического Труда, Лауреат Ленинской и Государственной премий СССР, депутат Верховного Совета СССР многих созывов. Работая в комитете по вопросам обороны и государственной безопасности в последние годы существования СССР, добивался закона о планировании и обеспечении конверсии, о помощи трудящимся, теряющим работу в связи с этим.

Высокие человеческие качества: чувство долга и ответственности, стремление знать дело глубоко и всесторонне, исключительная любознательность, принципиальность, настойчивость, необыкновенное трудолюбие, внимание к людям помогли главному конструктору применить его талант инженера и ученого, крупного специалиста и организатора в руководстве Янгелевской фирмой, в достижении ею новых успехов в ракетостроении и космической технике.

Вторым лицом в конструкторском бюро "Южное" после смерти М.К.Янгеля и ухода В.С.Будника стал Борис Иванович Губанов, работавший здесь сразу после окончания Казанского авиационного института и также прошедший все ступени роста. Был Б.ИТубанов и парторгом КБ, но не стандартным, не идеологизированным, а отзывчивым, помогающим людям в работе, в быту, гуманно и творчески использующим свои большие права. М.К.Янгель глубоко ценил и уважал Б.И.Губанова. Руководил Б.И.Губанов разработкой одного из блоков ракеты Н-1-ЛЗ блока Е. Это был грандиозный "Лунный проект", которому не суждено было свершиться, хотя КБ "Южное" все свои задачи выполнило. В 1982 году Б.И.Губанов стал главным конструктором системы "Энергия-Буран".

В когорте славных имен ближайших сподвижников М.К.Янгеля выделяется Николай Федорович Герасюта.. Родился он в 1919 году в Г.Александрии на Украине. В 1941 году окончил Одесский университет, ушел на фронт и сапером прошел путь от Сталинграда до Берлина. С 1947 года вся его деятельность связана с ракетно-космической техникой. В 1952 году защитил кандидатскую диссертацию и был приглашен в КБ Янгеля, где возглавил направление баллистики, аэродинамики, систем управления, был заместителем Главного и Генерального конструктора. Независимый характер,

неистощимый украинский юмор и, прежде всего, научная и техническая эрудиция привлекали к нему людей.

Идеологию построения, систем, управления, её основные функциональные возможности определяли специалисты и смежники под руководством Н.Ф.Герасюты, Члена-корреспондента Украинской Академии Наук, профессора Днепропетровского университета. Среди его учеников генеральный директор Национального космического агентства Украины А.А.Негода, много докторов и кандидатов наук, научная школа, созданная Н.Ф.Герасютой, стала одной из ведущих в Украине.

В1987 году его жизнь, полная творческих планов, внезапно оборвалась.

Тогда, в 1971 году после внезапной смерти Янгеля было очень важно для страны, как пойдут дела на его фирме.

Заканчивались работы над созданием ракет второго поколения: тяжелых, типа СС-7 и легких, типа СС-15. Для уже созданной ракеты СС-9 были спроектированные орбитальные и разделяющиеся головные части. Ракета с орбитальной головной частью, обладающая повышенными возможностями преодоления ПРО и подхода к целям с любого направления, не имела аналогов в мировом ракетостроении. Именно поэтому её ликвидация явилась одним из условий подписания Договора СНВ-1.

Затем, уже без М.К.Янгеля, были разработаны ракетные комплексы третьего поколения. Шахтное базирование пусковых установок определило поистине революционные решения при создании ракет СС-17: минометный старт жидкостных ракет из транспортно-пускового контейнера - это идея, которая вызывала у некоторых непонимание, у других - сопротивление; применение системы управления на основе Б ЦВМ как единственного направления, обеспечивающего создание многоэлементной РГЧ и реализацию гибких систем эксплуатации комплексов.

Новые ракеты СС-17 тяжелого класса в двух модификациях и легкого класса также в двух модификациях в 1975 году были приняты на вооружение Советской Армии.

Четвертое поколение ракетных комплексов КБ "Южное": высокоэффективная твердотопливная ракета СС-24 и тяжелая жидкостная СС- 16, названная на Западе "Сатаной" и впитавшая в себя блестящие достижения военной техники, обеспечили неуязвимость старта ракет от ядерного воздействия, живучесть твердотопливной СС-24 за счет подвижности и неопределенности стартовой позиции.

Названные ракетные комплексы и их модификации разработки КБ "Южное" создали основу могущества ракетных войск стратегического назначения, обеспечили стратегический паритет Советского Союза, создали базу для процесса разоружения.

Ещё при жизни М.КЯнгеля в 60-е годы КБ "Южное" на базе ракеты Р- 12 спроектировало и отработало ракету-носитель "Космос", а в дальнейшем на базе СС-9 был создан носитель "Циклон". Направление оказалось перспективным, но по сути это была конверсия.

В 80-е  годы началась разработка ракеты-носителя "Зенит", десятилетие первого старта которого было отмечено днепропетровскими ракетостроителями в апреле 1995 года. Это ракета двадцать первого века.

Основные особенности "Зенита" - полная автоматизация предстартовой подготовки, экологически чистое топливо (жидкий кислород и керосин), высокое конструктивное и технологическое совершенство. Этот носи гель может выводить в космос 12 тонн полезного груза, включая пилотируемые летательные аппараты. Его первая ступень используется в качестве боковых ускорителей в ракетной системе фирмы Глушко-Семенова "Энергия-Буран".

Параллельно с созданием боевых ракет и носителей с начала 60-х годов в КБ "Южное" разрабатываются семейства космических аппаратов. Сначала это были "Космосы" и "Интеркосмосы". Затем "Ореол" вместе с французскими специалистами, "Ариабата", "Бхаскара" - с индийскими.

 

 

 

В 1962 году для их разработки было создано специализированное конструкторское бюро во главе с В.М.Ковтуненко (ныне генеральный конструктор КБ имени Лавочкина в России). В последующие годы космическое КБ возглавляли доктор физико-математических наук Б.Е.Хмыров, С.Н.Конюхов - нынешний генеральный конструктор КБ "Южное", академик, доктор технических наук В.И.Драновский.

Вячеслав Михайлович Ковтуненко участник и инвалид Великой Отечественной войны. Родился в 1921 году в г. Энгельсе Саратовской области, окончил Ленинградский Государственный университет.

По приглашению В.С.Будника приехал в КБ "Южное", где возглавил проектное ядро КБ. Особые заслуги В.М.Ковтуненко в создании и становлении нового направления разработок ракет: самовоспламеняющиеся компоненты топлива и автономная система управления были высоко оценены в 1959 году после сдачи ракеты Р-12 на вооружение, он был удостоен Ленинской премии. Затем началась принципиально новая работа в стенах КБ: создание искусственных спугни ков Земли.

16 марта 1962 года был запущен первый ИСЗ серии "Космос". Задачи серии разнообразны. С 1962 по 1980 г. на орбиты ИСЗ выведены 1225 спутников, запуски их продолжаются. 14 октября 1963 года был запущен спутник "Интеркосмос-1", открывший широкую программу исследований космического пространства совместно с учеными Болгарии, Венгрии, ГДР, Польши, Румынии, Чехословакии. На новом этапе присоединились к исследованиям Франция, Индия, Швеция. (27 декабря 1971 года был произведен запуск ИСЗ "Ореол", предназначенного для исследования физических явлений в верхней атмосфере Земли в высоких широтах и изучения природы полярных сияний. Научная аппаратура и программа экспериментов были разработаны советскими и французскими специалистами в рамках совместного проекта "Аркад". Через 2 года эксперимент был повторен при запуске ИСЗ "Ореол-2".

Советско-индийское сотрудничество также было успешным. 19 апреля 1975 года был запущен спутник "Ариабата" для исследования в области рентгеновской астрономии, нейтронного и гамма-излучения Солнца и ионосферы, 7 июня 1979 года был выведен второй индийский спутник "Бхаскара" для исследования природных ресурсов Земли с помощью гелевизионной аппаратуры и микроволновых радиометров. Дирекгором этих проектов с советской стороны постоянно был В.М.Ковтуненко.

С 1969 года на Орбиту выводились также перные ИСЗ "Метеор", в разработках и запусках которых принимало самое активное участие КБ "Южное". Спутник "Интеркосмос-15" положил начало эпохе АУОС - автоматических универсальных орбитальных станций.

Стали всемирно известными примеры применения спутника "Космос - 1500" в выводе каравана судов, затертых льдами в Восточно-Сибирском море, и дизель - электрохода "Сомов" вблизи берегов Антарктиды. ИСЗ "Космос- 1500" стал родоначальником серии навигационных спутников океанографической космической системы "Океан". В настоящее время на опыте системы "Океан" создается космическая система "Сичь" с её уникальными возможностями контроля окружающей среды, природоиспользования, обзорного и специализированного геологического картирования.

Направление создания искусственных спутников Земли, начатое еще при М.К.Янгеле, стало одним из перспективных, а теперь и основных направлений работ КБ "Южное".

Говоря же о создании ракетных комплексов всех поколений, необходимо подчеркнуть не только мощные связи украинских фирм с другими фирмами бывшего Советского Союза, но и колоссальные возможности самого КБ "Южное" с его производственно-испытательной базой и производственным потенциалом Южного машиностроительного завода. И будет справедливо, говоря о технических решениях, обеспечивших успешную разработку ракет, еще сказать о людях их создавших.

Скромно стоит среди корифеев-ракетчиков личность Ивана Ивановича Иванова. В начале 50-х годов в серийное КБ ракетного завода приехал приглашенный B.C.Будником И.И.Иванов, чтобы раз и навсегда взять на себя все вопросы ракетного двигателестроения. Весь комплекс марлевых и рулевых двигателей ракет всех поколений, выбор компонентов топлива, конструктивное совершенствование двигателей, проблемы термодинамики, отработка на стендах и в летных условиях - все это успешно решалось коллективом двигательного КБ, руководимым И.И.Ивановым вместе с прославленными смежниками - фирмами В.П.Глушко, А.Д.Конопатова, Г.Н.Бабкина. Член-корреспондент Академии наук Украины И.И.Иванов способствовал росту крупных украинских учен ых-двигател истов академиков В.В.Пилипенко, В.Ф.ГІриснякова; докторов технических наук Н.Д.Коваленко и А.В.Климова, внесших большой вклад в развитие ракетно-космической техники в Украине.

Когда в 50-е годы в КБ "Южное" началась разработка первой баллистической ракеты Р-12 на высококипящих компонентах топлива и с автономной системой управления её ведущим конструктором стал Виктор Васильевич Грачев, выпускник Московского высшего технического училища 1951 года. Родился он в 1923 году в Подмосковье. Война прервала учебу МВТУ, ушел в армию, в войска противовоздушной обороны, служил в Заполярье. С 1945 года - вновь учеба, а с 1951 - ракетное КБ на Украине. Разработка, летно-конструкторские испытания (ЛКИ) ракеты Р-12 и других были успешными, благодаря чему он становится заместителем главного конструктора по экспериментальной отработке ракет.

Личность В В. Грачева          предопределила постоянные успехи при ЛКИ. Конечно, были и аварии, и неудачи. Но высокая ответственность, компетентность, мудрость, уверенность, умение спокойно работать с людьми в суровых условиях полигонов всегда стабилизировали обстановку. После ухода В.И.Губанова первым заместителем генерального конструктора в 1982 году становится Леонид Данилович Кучма. Родился он в 1936 году в деревне Чайкино на Черниговщине, а в 1960 году после окончания Днепропетровского государственного университета пришел на работу в КБ "Южное". Вскоре комсомольцы избрали его секретарем комитета комсомола . Нужно понять, что в те годы почти все КБ "Южное" было комсомольским, поэтому секретарь комитета не только держал руку на пульсе комсомольской жизни КБ, но и активно влиял, на работу, активизировал её, искал узкие места и вместе с комсомольцами решал многие вопросы. К разработкам ракет Л.Д.Кучма приступил в качестве главного конструктора одной из них, ракеты-носителя "Циклон". Знание проектно-конструкторских работ, технологии производства и испытаний, организаторские способности позволили Л.Д.Кучме стать сначала первым заместителем генерального конструктора КБ "Южное", а с 1986 года -директором Южного машиностроительного завода. В условиях тяжелейшего политического и производственного кризисов генеральный директор продолжал эстафету создания новейшей ракетно-космической техники.

Пришла и конверсия. Директору принадлежат идеи освоения новых видов далеко не ракетной продукции: батарейного эмульгатора для очистки окружающей среды, оборудования для мясной промышленности и др. Л.Д.Кучма - кандидат технических наук, имеет ряд научных работ, заведовал филиалом кафедры технологии производства в Днепропетровском госуниверситете, был ее профессором .

В 1986 году первым заместителем В.Ф.Уткина становится Станислав Николаевич Конюхов, а с 1991 года он - генеральный конструктор, академик. Родился 12 апреля 1937 года в Вологодской области, в 1959 году окончил Днепропетровский госуниверситет. В КБ "Южное" вырос от инженера до главного конструктора космического КБ и генерального конструктора КБ "Южное".

Украина стала безъядерной державой, ей не нужны стратегические ракеты, но работы по ракетно-космической тематике, проводимые КБ "Южное", сохраняют ему положение ведущей фирмы мирового уровня. Есть у КБ "Южное" и межгосударственая программа, разработки трехступенчатого варианта "Зенита" с разгонным блоком для использования ракеты-носигеля "Зенит-2" в качестве транспортного средства обеспечения международной пилотируемой станции, которая придёт на смену  "Мир" Конечно. в коротком докладе мы сказали не обо всем ,и не обо всех..

КБ "Южное" смотрит в будущие с оптимизмом и  уверенностью, порукой этому - творческий потенциал прославленного коллектива, созданного М.К.Янгелем и В.Ф.Уткиным, поддерживаемого на достаточном уровне их учениками.

 

 

Количество запусков КА разработки КБЮ

 

 

 Становление и развитие ракетно-космической техники в Днепропетровске подробно описаны в книге ДНЕПРОВСКИЙ РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКИЙ ЦЕНТР.(Паппо-Корыстин В., Платонов В., Пащенко В. Днепропетровск. ПО ЮМЗ-КБЮ. 1994.)

/p Говоря же о создании ракетных комплексов всех поколений, необходимо подчеркнуть не только мощные связи украинских фирм с другими фирмами бывшего Советского Союза, но и колоссальные возможности самого КБ


1
2
3
4
5